(1)制動(dòng)器驅動(dòng)方式

　　制動(dòng)器的主要驅動(dòng)方式為電力液壓推動(dòng)器，其次是交流或直流電磁鐵，還有少量的液壓驅動(dòng)和氣動(dòng)裝置。由于電力液壓推動(dòng)器具有沖擊小、工作噪音低、控制簡(jiǎn)單、使用壽命長(cháng)、使用成本低等優(yōu)越性，已成為高速軸工業(yè)制動(dòng)器中的主流產(chǎn)品。在安全制動(dòng)器領(lǐng)域，則以液壓驅動(dòng)制動(dòng)器為主。

　　(2)制動(dòng)器的功能

　　隨著(zhù)設備向大型化和超大型化、專(zhuān)業(yè)化和高效自動(dòng)化方向的發(fā)展，制動(dòng)器正朝著(zhù)制動(dòng)工況重載化、多功能、智能化和免維護方面快速發(fā)展。制動(dòng)工況重載化是為滿(mǎn)足大型和超大型重載機構的配套制動(dòng)要求;多功能主要包括制動(dòng)器釋放聯(lián)鎖功能、手動(dòng)釋放功能、襯墊磨損極限限位(聯(lián)鎖)功能、磨損自動(dòng)補償功能等;智能化指的是將數字技術(shù)和計算機技術(shù)引入控制系統;免維護指的是將制動(dòng)器需要人工調整的功能變成自動(dòng)調整功能，同時(shí)實(shí)現制動(dòng)器動(dòng)作和性能的高可靠性。此外，通過(guò)遠程監控實(shí)現工業(yè)制動(dòng)器的實(shí)時(shí)維護，也是制動(dòng)器的重要發(fā)展方向。

　　(3)安全制動(dòng)器

　　安全制動(dòng)器是設置在傳動(dòng)機構末級軸(卷筒軸)上的機械制動(dòng)，一般只在重要的具有起升性質(zhì)的機構(起重機起升機構、臂架俯仰機構和傾角下運式皮帶運輸機等)上采用。自20世紀80年代以來(lái)，隨著(zhù)起重、裝卸機械朝著(zhù)大型化和超大型化、專(zhuān)用和高效化以及半自動(dòng)和自動(dòng)化方向的快速發(fā)展，安全制動(dòng)器的應用隨之得到了快速發(fā)展。目前，安全制動(dòng)器已經(jīng)普遍在大型港口專(zhuān)用裝卸機械上應用，大型專(zhuān)用起重設備(如電站起門(mén)機、鑄造起重機、索纜起重機的起升機構等)和傾角式帶式輸送機上正在推廣應用。

　　我國的安全制動(dòng)器在20世紀90年代中期以前幾乎是空白，20世紀90年代中期以后，我國大型、專(zhuān)用港口裝卸機械制造水平的迅速提高和市場(chǎng)需求的快速增長(cháng)，促進(jìn)了我國安全制動(dòng)器的快速發(fā)展。短短十幾年，我國安全制動(dòng)器技術(shù)已經(jīng)接近或達到國際水平，產(chǎn)品品種也在不斷增加。

　　(4)摩擦材料

　　摩擦材料，指含有多種組元的復合材料，是工業(yè)制動(dòng)器的核心技術(shù)之一，摩擦系數是摩擦材料的主要性能之一，它與摩擦材料的表面狀況、介質(zhì)或環(huán)境等因素密切相關(guān)。摩擦材料的質(zhì)量及摩擦性能直接影響制動(dòng)器的使用性能和安全性能。

　　在20世紀90年代以前，主要使用的摩擦材料為石棉剎車(chē)帶。由于石棉為致癌物質(zhì)，無(wú)石棉有機材料(NAO)配方復合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。隨著(zhù)制動(dòng)器制動(dòng)工況的重載化，對配套的制動(dòng)襯墊提出了耐高溫、耐磨損、摩擦性能高且穩定、維護時(shí)間短、使用壽命長(cháng)等要求，半金屬樹(shù)脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品。目前，陶瓷基復合摩擦材料以?xún)?yōu)異的高溫摩擦性能、可用于較高的比壓等特點(diǎn)，正在逐步得到廣泛的應用。

　　(5)制動(dòng)器的可靠性和壽命

　　20世紀90年代以前，制動(dòng)器是作為易損件來(lái)對待的，隨著(zhù)工業(yè)制動(dòng)器的技術(shù)和質(zhì)量水平的大幅提高，工業(yè)制動(dòng)器現朝著(zhù)高可靠性及與主機部件等壽命方向發(fā)展。